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財鑫聞丨“南北馬自達”合并在即 能否阻止馬自達在華頹勢

2021

/ 08/26
來源:

大眾網

作者:

陳嘉偉

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4S店店員對“南北馬自達”合并一事均有所耳聞

  大眾網·海報新聞記者 陳嘉偉 陜西西安報道

  “南北馬自達”合并的傳言終成真。

  合并后,一汽馬自達汽車銷售有限公司(“一汽馬自達”)將成為長安馬自達汽車有限公司(“長安馬自達”)的全資子公司。

  而長安馬自達也將由重慶長安汽車股份有限公司(“長安汽車”)、馬自達汽車株式會社(“馬自達”)兩方合資變為三方合資,中國第一汽車股份有限公司(“一汽集團”)以一汽馬自達60%股權出資,拿下長安馬自達5%的股權。

  國家市場監督管理總局反壟斷局官方網站的一份文件和馬自達(中國)官方網站上的一則聲明披露了上述信息。

  日前,國家市場監督管理總局反壟斷局官方網站將《長安馬自達汽車有限公司收購一汽馬自達汽車銷售有限公司股權案》進行公示,這份文件披露長安馬自達、馬自達、一汽集團與長安汽車簽訂《增資擴股協議》等一系列交易文件。根據該等交易協議,長安馬自達將以股權和現金為對價收購一汽集團和馬自達持有的一汽馬自達100%的股權。上述交易完成后,一汽馬自達將成為長安馬自達的全資子公司。

  值得一提的是,8月26日是《長安馬自達汽車有限公司收購一汽馬自達汽車銷售有限公司股權案》公示的最后一天,如果不出意外,這一股權收購案,大概率會通過審批。

關于長安馬自達汽車有限公司增資項目的聯合聲明

  而馬自達(中國)官方網站發布于8月24日的聲明則提到,中國一汽作為長安馬自達增資項目出資人,將以其持有的一汽馬自達60%的股權評估作價,對長安馬自達進行出資。待三方按中國法律規定完成國家相關政府部門的審批程序后,長安馬自達將變更為由三方共同出資的合資企業,三方的出資比例分別為(馬自達)47.5%、(長安汽車)47.5%和(中國一汽)5%。

  大眾網·海報新聞記者注意到長安馬自達2012年11月30日于江蘇省南京市成立,主要業務為馬自達品牌乘用車的研發、生產和銷售,主要車型包括Mazda 3 昂克賽拉、Mazda CX-30、Mazda CX-5、Mazda CX-8。

  而一汽馬自達2005年1月18日于吉林省長春市成立,主要業務為馬自達品牌乘用車及其零部件、維修工具設備和附件的銷售及售后服務,主要車型包括Mazda 6阿特茲、Mazda CX-4。由于一汽馬自達實際為銷售公司,所以其在售車輛并非自主生產,而是由一汽奔騰工廠代工。

  8月25日,大眾網·海報新聞記者走訪了西安多家馬自達4S店,對于“南北馬自達”合并一事,店員基本上都有所耳聞,長安馬自達陜西駿威4S店的一名店員告訴記者目前合并還未完成,合并完成后店內也會售賣原本屬于一汽馬自達的Mazda 6阿特茲等車型。

  由于馬自達一直致力于研究轉子發動機等汽車工業的“黑科技”而擁有不少擁躉,但由于在華在售車型少、車型更新慢而備受車友詬病,所以不管是長安馬自達還是一汽馬自達,這兩年的日子都不好過。

  公開資料顯示,2017年,馬自達在華銷量首次突破30萬輛,隨后便開始走下坡路。2020年,馬自達在華銷量約為21.46萬輛,較其巔峰期銳減近30%。而據馬自達(中國)此前發布的銷量快報,2021年7月,馬自達在華銷量為13492輛,同比下滑24%,環比下滑21%。其中,長安馬自達銷量10025輛,一汽馬自達銷量僅為3467輛。

  “南北馬自達”合并后能否拯救目前的頹勢還有待觀察,不過前述馬自達、長安汽車、一汽集團的聯合聲明中三方提到:“在未來三方將最大程度優化在中國合資企業的業務結構及運營模式,以更好地滿足中國市場日益增長的需求!

責任編輯:石慧

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